TMW > 2021 የሞተርሳይክል ሞዴሎች > 2021 ሃርሊ-ዴቪድሰን > 2021 ሃርሊ-ዴቪድሰን ፓን አሜሪካ 1250 ልዩ መመሪያ
እኛ (ሃርሊ-ዴቪድሰን) የሰሜን አሜሪካ የጉዞ ገበያ ባለቤት ነን፣ እኛ ገበያው ነን።- ሃርሊ-ዴቪድሰን
የፓን አሜሪካ ሞተር ሳይክል ጉዞን እንደ መንገድ ወይም ከመንገድ ውጪ ለሚመለከቱ አሽከርካሪዎች የሃርሊ-ዴቪድሰን ፍለጋ ማሽን ነው።ይህ ወጣ ገባ፣ ችሎታ ያለው፣ በቴክኖሎጂ የላቀ SUV ከመሬት ተነስቶ ተለዋዋጭ፣ በራስ የመተማመን እና የሚያዝናና እንዲሆን ተደርጓል።የፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ልዩ ባህሪያት ያለው ፕሪሚየም የጀብዱ ጉብኝት ብስክሌት ነው።ከእነዚህ አማራጮች መካከል አንዳንዶቹ በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚስተካከሉ ከፊል-አክቲቭ የፊት እና የኋላ እገዳ እና የኢንደስትሪው የመጀመሪያው አስማሚ ግልቢያ ቁመት (ARH) ስርዓት፣ በመቀየር መካከል የሚሰራ የእገዳ ስርዓት ያካትታሉ።
ፓን አሜሪካ ለዳሰሳ እና ለጀብዱ ተብሎ የተነደፈ ባለ ሁለት ጎማ ባለ ሁለት ጎማ ነው።በ2021 ነፃነትዎን በአዲስ ግዛቶች ያግኙ።
አለምን በሞተር ሳይክል ማሰስ የስሜት ህዋሳትን ያሳትፋል ምክንያቱም መልክአ ምድሮች፣ እይታዎች እና ድምጾች ጥልቅ የሆነ የእይታ ጀብዱ ይፈጥራሉ።አዲሱ የፓን አሜሪካ 1250 ጀብዱ ብስክሌት ከሃርሊ-ዴቪድሰን ድንበሮችን ለመግፋት ለሚፈልጉ እና በመንገድ ገደቦች መገደብ ለማይፈልጉ ሁሉን አቀፍ ማሽን ነው።የጀብዱ አሽከርካሪዎች በማንኛውም አቅጣጫ፣ በማንኛውም ቦታ ላይ፣ ያልታወቁትን ያግኙ፣ ከዋክብት ስር ይተኛሉ እና በጉዞው ውስጥ እራሳቸውን ያጠምቃሉ።ፓን አም የተሰራው እነዚህ አሳሾች ጥቂቶች የሄዱበት እስኪደርሱ ድረስ እንዲቀጥሉ ነው።
ጆቼን ሴይትዝ፣ ሊቀመንበር እና ፕሬዝደንት፣ “በፓን አም ላይ ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ተጉዣለሁ፣ በዓለም ዙሪያ ወደሚገኙ ውብ እና ሩቅ ቦታዎች ፈጠራን እና ዕድሎችን በአለም ዙሪያ ላሉ ተጨማሪ ሰዎች የምርት ስያሜያችንን የሚያመጣ።የጀብዱ ፍቅር” እና የሃርሊ-ዴቪድሰን ዋና ሥራ አስፈፃሚ።"በፓን አም ደስተኛ ነኝ።የጀብዱ ጉዞ ለሃርሊ-ዴቪድሰን ፍጹም ነው።
የፓን አሜሪካ 1250 ጀብዱ መንፈስ ያልተገደበ እድሎች እና ያልተገደበ የነፍስ ነፃነት መንፈስ ነው።ከሀይዌይ እስከ ቆሻሻ መንገዶች፣ ከኮረብታ ጫፍ እስከ የወንዝ ሸለቆዎች፣ የጀብዱ ጥማት አሽከርካሪዎች የመንገዱን ቀጣይ መዞር እንዲያስሱ ያደርጋቸዋል።ይህ ቆራጥ መንፈስ ሃርሊ-ዴቪድሰን ደፋር የኋላ አገር ጀብደኞችን ልብ የሚያሸንፍ ብስክሌት እንዲያዘጋጅ መርቷቸዋል።ተዋናዩ ጄሰን ሞሞአ፣ ከሌሎች ጋር፣ በፓን አሜሪካ ውስጥ የመጀመሪያ ሙከራ ካደረጉ በኋላ ከሃርሊ-ዴቪድሰን ጋር ለመልቀቅ እድሉን አግኝቷል።ጥልቅ ስሜት ያለው የሞተር ሳይክል አድናቂ፣ ሞሞአ ፓን አምን ለማስተዋወቅ እና የሃርሊ-ዴቪድሰን የቴክኖሎጂ ግስጋሴዎችን ለማሳየት የሚረዳ ፍጹም አጋር ነበር።
"ፓን አሜሪካ ለሃርሊ-ዴቪድሰን ያለኝን ፍቅር እስከ ምድር ዳርቻ እንድወስድ የሚፈቅደኝ ተሽከርካሪ ነው እናም የዚህ አካል በመሆኔ በጣም ተደስቻለሁ" ሲል ሞሞአ ተናግሯል።"ይህ እስካሁን የተሳፈርኩት ምርጥ የጀብድ አስጎብኚ ብስክሌት ነው እና እንደኔ ያሉ ሌሎች የጉዞ ዝንባሌ ያላቸው ጀብዱዎች እንደሚወዱት አውቃለሁ።"
በተራራ ዳር ካምፕም ይሁን ደረቅ ሀይቅ አልጋን በማቋረጥ ፓን አሜሪካ 1250 ለጀብደኞች ተብሎ የተነደፈ የላቀ ቴክኖሎጂ አለው።የሞተርሳይክልን አፈጻጸም በማጣጣም በተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች ላይ እምነትን ለመስጠት ከተለያዩ የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግባቸው የማሽከርከር ዘዴዎች ጋር ከተለያዩ የመሬት አቀማመጥ እና የመሳፈሪያ ዘይቤዎች ጋር በቀላሉ ይላመዱ።
የፓን አሜሪካ ሞተር ብስክሌቶች በተመጣጣኝ Ride Height ቴክኖሎጂ በተመጣጣኝ ዋጋ እና አፈፃፀም ላይ ለውጥ እያሳዩ ነው።ይህ ኢንዱስትሪ-የመጀመሪያው የሞተር ሳይክል እገዳ ስርዓት በሚቆምበት ጊዜ እና በሚመች የጉዞ ቁመት መካከል በራስ-ሰር ይቀያየራል።በማይንቀሳቀስበት ጊዜ የተቀነሰው እገዳ ወደ ሞተርሳይክል ዘንበል ያለ አንግል ወይም የመሳፈሪያ ቁመት ሳይጨምር ለመውጣት እና ለመውጣት ቀላል ያደርገዋል።
ከሆነ(አይነት ez_ad_units!='ያልተገለጸ'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])}፤__ኤዝ_ፋድ_ቦታ('div- gpt-ማስታወቂያ-ቶታልሞተርሳይክል_com-ሣጥን-4-0′);የፓን አሜሪካ ሞተር ሳይክሎች በአዲሱ አብዮት ማክስ 1250 ሞተር የተጎለበተ ነው።በሃርሊ-ዴቪድሰን የሞተር ካምፓኒ ትውፊት የሃይል ባቡር መስመር ውስጥ ያለው የቅርብ ጊዜው ፈሳሽ-የቀዘቀዘው 1250ሲሲ ቪ-መንት ሞተር፣ በሚያምር ሁኔታ የተነደፈ እና የሞተርሳይክል ዋና አካል ነው።አብዮት ማክስ 1250 ከመንገድ ውጪ ለመንዳት ምቹ የሆነ ለስላሳ ዝቅተኛ-መጨረሻ የማሽከርከር እና ዝቅተኛ-ፍጥነት ስሮትል መቆጣጠሪያን ያቀርባል።
የእኛ ከፍተኛ-የመስመር ፓን አሜሪካ™ 1250 ልዩ ባለ ሁለት ጎማ ባለ ብዙ ዓላማ ብስክሌት ለዳሰሳ እና ለጀብዱ የተሰራ ነው።
PAN AMERICA 1250 ልዩ ልዩ ባህሪ ጥሩ ምክንያት ብለን እንጠራዋለን።በክፍል ውስጥ ካሉ ምርጥ ADV ብስክሌቶች ጋር ለመወዳደር የተነደፈ ፣ 1250 ልዩ በፕሪሚየም ባህሪዎች ተጭኗል።
ከሆነ(አይነት ez_ad_units!='ያልተገለጸ'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ኤዝ_ፋድ_ቦታ(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-ትልቅ-መሪ-2-0′)፤ Revolution® Max 1250 እ.ኤ.አ.
የአፈ ታሪክ V-Twin ክፍለ ዘመን ቀጣዩ ምዕራፍ ለአዲሱ ትውልድ የማይታወቁ የሞተር ሳይክሎች ደርሷል።Revolution® Max ከ145 በላይ የፈረስ ጉልበት፣ ብዙ ጉልበት ያለው እና ለከፍተኛ የአሽከርካሪ ቁጥጥር የተስተካከለ ሰፊ የሃይል ማሰሪያ ያለው ፈሳሽ የቀዘቀዘ ስርጭት ነው።
Revolution® Max 1250 ባለሁለት-ዓላማ ሃይል ባቡር የባህላዊ ፍሬም አስፈላጊነትን የሚያስቀር፣ አጠቃላይ ክብደትን በእጅጉ የሚቀንስ እና አያያዝን የሚጠብቅ የሞተር ሳይክል ቻሲሲስ መዋቅራዊ አካል ነው።ዝቅተኛ የስበት ማእከል እና እጅግ በጣም ጠንካራ የሆነ ቻሲ ያለው፣ እርስዎ ሊሰማዎት የሚችሉት አፈጻጸም ነው።
Vital Peak Performance (DOHC) ባለሁለት በላይ ካሜራዎች ከፍተኛውን ኃይል ለመጨመር ይረዳሉ፣ ራሱን የቻለ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ (VVT) አጠቃላይ የኃይል ማሰሪያውን ያሰፋል እና የማሽከርከር አያያዝን ያሻሽላል።ይህ ሁሉ በተቻለ መጠን ከፍተኛው ዝቅተኛ rpm ፍጥነት እና ከፍተኛ የ rpm ሃይል ይኖርዎታል ለማለት ነው።
አብዮታዊ አስማሚ እገዳ በፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ታየ።ይህ በፋብሪካ የተጫነው አማራጭ በቆሙበት ጊዜ የመቀመጫዎን ቁመት ዝቅ ለማድረግ እና ክብደትን በቋሚነት በሚለኩበት ጊዜ ቅድመ ጭነትን በማስተካከል በፍጥነት የመቀመጫዎን ቁመት እንዲቀንሱ በራስ መተማመን ይሰጥዎታል።
190 ሚሜ (7.48 ኢንች) ከፊል ገባሪ የፊት እና የኋላ እገዳ በ Showa® BFF™ (ሚዛን ፍሪ ፎርክ) የፊት ድንጋጤ እና BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) የኋላ ድንጋጤ በኤሌክትሮኒክ ቅድመ ጭነት መቆጣጠሪያ እና ከፊል-አክቲቭ እርጥበት።የኋላ እገዳው በሚያሽከረክሩበት ወቅት የሂደት ስሜትን ለማቅረብ ድንጋጤን፣ ስዊንጋሪምን እና ፍሬሙን የሚያገናኝ የግንኙነት ስርዓት ይጠቀማል።
ከሆነ(አይነት ez_ad_units!='ያልተገለጸ'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ኤዝ_ፋድ_ቦታ('div- gpt-ማስታወቂያ-ቶታልሞተርሳይክል_ኮም-ባነር-1-0′);የተለያዩ ዲዛይኖች HD የንድፍ እና የምህንድስና ቡድን በታዋቂው የአሜሪካ ከመንገድ ውጪ የሞተር ሳይክል መንፈስ ላይ የተመሰረተ መገልገያ ላይ ያተኮረ እይታ ፈጥሯል።የተዋሃደ የብስክሌት ገጽታ ለመፍጠር፣ ፓን አሜሪካ በተለየ የሃርሊ-ዴቪድሰን ጥቅል ውስጥ የተተገበሩ ባህሪያት ያለው ወጣ ገባ ሞዴል ነው።
ከመንገድ ውጭ አውቶብስ በኤችዲ የጀርባ ቦርሳዎች ቅርስ ተመስጦ፣ ፓን አሜሪካ™ ሻንጣው እና አቅሙ ውስን ቢሆንም ፍጥነትን ለመጠበቅ እና ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው።የተጣራ፣ ችሎታ ያለው እና ሊታወቅ የሚችል፣ ፓን አሜሪካ ™ ምንም ያህል ቢገፋፉ ሚዛንን እና በራስ መተማመንን የሚጠብቅ ብስክሌት ነው።
PAN AMERICA™ 1250 ልዩ የአሜሪካ በረሃ መንዳት SUV SuSPENSIONRIDER መፅናኛ የተሽከርካሪ ጭነት መቆጣጠሪያ
ስርዓቱ የኋለኛውን ጫፍ ቅድመ ጭነት በራስ ሰር በማስተካከል ምርጡን የእገዳ ሳግ ለመምረጥ ነጂ፣ ተሳፋሪ እና የሻንጣ ክብደት ይሰማዋል።
የፓን አሜሪካ ሞተር ሳይክል ጉዞን እንደ መንገድ ወይም ከመንገድ ውጪ ለሚመለከቱ አሽከርካሪዎች የሃርሊ-ዴቪድሰን ፍለጋ ማሽን ነው።ይህ ወጣ ገባ፣ ችሎታ ያለው፣ በቴክኖሎጂ የላቀ SUV የአሽከርካሪዎችን በራስ መተማመን ለማነሳሳት እና የትም በሄዱበት የጀብዱ መንፈስ ለማነሳሳት ከመሬት ተነስቷል።
ሃርሊ-ዴቪድሰን አዲሱን የጀብዱ ቱሪንግ ብስክሌቶችን ፓን አሜሪካን 1250 እና ፓን አሜሪካን 1250 ልዩ፣ እያንዳንዳቸው የላቁ ባህሪያትን ፣ አስደናቂ አፈጻጸምን እና የፈጠራ ቴክኖሎጂን ለመፍጠር እጅግ በጣም ጥሩ የዲዛይን እና የምህንድስና አቅሙን ተጠቅሟል።
“ከመቶ በላይ ከተመሠረተበት ጊዜ አንስቶ፣ ብዙ መንገዶች ከቆሻሻ መንገድ ብዙም በማይበልጡበት ጊዜ፣ ሃርሊ-ዴቪድሰን ለጀብዱ ቆሟል።ለዚያም ነው የአሜሪካ የመጀመሪያ ጀብዱ ሞተርሳይክል ጉብኝት የሆነውን ፓን አሜሪካን በመወከል በጣም ኩራት ይሰማኛል” ሲሉ የሃርሊ-ዴቪድሰን ሊቀመንበር እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ጆቼን ሴይትስ ተናግረዋል።"የፓን አሜሪካ ሞዴሎች ዛሬ በሞተር ሳይክል አለምን ማሰስ በሚፈልጉ በዩኤስ እና በአለም ዙሪያ ባሉ አሽከርካሪዎች የሚጋሩትን መንፈስ ያደምቃል።"ጥንካሬን ለመገንባት እና የ Pan Amን ለጀብዱ ያለውን ፍቅር ለአለም ለማሰራጨት ኩባንያ።
ፓን አሜሪካ 1250 እና ፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ሞዴሎች በአዲሱ 150 hp Revolution Max 1250 ሞተር የተገጠሙ ናቸው።የብስክሌቱን አጠቃላይ ክብደት በትንሹ ለማቆየት (ፓን አሜሪካ 1250፣ 534 ፓውንድ እርጥብ/ፓን አሜሪካ 1250 ልዩ፣ 559 ፓውንድ እርጥብ)፣ አብዮት ማክስ ሞተር እንደ ቻሲው እምብርት ሆኖ በመኪናው ውስጥ ተሰርቷል።
የፓን አሜሪካ ሞዴሎች የመንዳት ልምድን ለማሻሻል የተነደፉ ቴክኖሎጂዎች የተገጠሙ ሲሆን ይህም በርካታ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግባቸው የማሽከርከር ሁነታዎች እና እንዲሁም የአሽከርካሪዎች ጥበቃን በማእዘን ጊዜ ይጨምራሉ።ይህ ሰፊ የቴክኖሎጂ ስብስብ የተነደፈው የሞተርሳይክልን አፈጻጸም በማፋጠን፣ በሚቀንስበት እና ብሬኪንግ በሚፈጠርበት ጊዜ ካለው መያዣ ጋር ለማዛመድ ነው።ፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ሞዴሎች በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚስተካከሉ ከፊል-አክቲቭ የፊት እና የኋላ መታገድን ያሳያሉ።አንድ ኢንዱስትሪ በመጀመሪያ፣ ፓን አሜሪካ Adaptive Ride Height (ARH)፣ ብስክሌቱ በእንቅስቃሴ ላይ እያለ በራስ-ሰር በዝቅተኛ የማቆሚያ ቦታ እና በጥሩ የጉዞ ቁመት መካከል የሚቀያየር አብዮታዊ አዲስ የእገዳ ስርዓት አለው።
የሃርሊ-ዴቪድሰን ዲዛይን እና ምህንድስና ቡድኖች የፓን አሜሪካ 1250 እና የፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ልማት እና ልማት ተባብረው እና ተለማምደዋል።እንደ ጥሩ ባለ ብዙ መሣሪያ፣ እነዚህ የሃርሊ-ዴቪድሰን ሞዴሎች ስለ ተግባራዊነት ናቸው።ከመንገድ መውጪያ መንገዶችን በተሻለ ለማብራት ከመያዣው እስከ የተቀናጀ የጣሪያ መደርደሪያ እና አግድም የፊት መብራቶች ተስተካክለው፣ ተግባራዊነት ዘይቤን ይገልፃል።ከመንገድ ውጭ ባለው፣ በሰሜን አሜሪካ ሁለገብ መንፈስ በመነሳሳት፣ ፓን አሜሪካ 1250 እና ፓን አሜሪካ 1250 ልዩ በብስክሌት አነሳሽነት ንድፍ በጀብዱ ጎብኝዎች መካከል ጎልቶ ይታያል።
የሃርሊ-ዴቪድሰን ነጋዴዎች ለፓን አሜሪካ 1250 እና ለፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ሞዴሎች ከተከበሩ የአውሮፓ የሞተር ሳይክል ልብስ ባለሙያ ጋር በመተባበር የተነደፉትን ሶስት ወጣ ገባ ሻንጣዎች ሲስተሞች እና አዲስ የቴክኖሎጂ ጉዞዎችን ጨምሮ ለፓን አሜሪካ 1250 እና ለፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ሞዴሎች ያቀርባሉ። .አስታጥቀው!.(ስለ መለዋወጫዎች እና መሳሪያዎች ዝርዝሮችን ለማግኘት የተለየ ህትመት ይመልከቱ)
የፓን አሜሪካ 1250 እና የፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ሞዴሎች በ2021 ጸደይ ወደ ሃርሊ-ዴቪድሰን አከፋፋይ ይደርሳሉ።
ስርዓቱ የተፈለገውን ምቾት መቼት ለመጠበቅ ለተንጠለጠለበት ቦታ፣ የተሽከርካሪ ፍጥነት፣ የቁመት ፍጥነት፣ የሮል አንግል እና ፍጥነት፣ ስሮትል፣ ብሬክስ እና የተመረጠ የማሽከርከር ሁነታ ምላሽ ይሰጣል።አምስት ቅድመ-ፕሮግራም የተደረጉ መገለጫዎች በእያንዳንዱ የማሽከርከር ሁኔታ ውስጥ ተገንብተዋል፡
ማጽናኛ፡ የጨመረው የእገዳው የመለጠጥ መጠን ፈረሰኛውን ከአስከፊው መሬት ያገለል።ሚዛን፡ ለሁሉም ዙር ግልቢያ ምቾትን እና አያያዝን ማመጣጠን።ስፖርት፡ ከፍተኛው የመንዳት መቆጣጠሪያ እና ከፍተኛ የእርጥበት መጠን - "Spirit Ride" የምንለው ማጠቢያ ሰሌዳዎች እና ድንጋያማ መሬት።ከመንገድ ውጭ ግትርነት፡ ለኃይለኛ ግልቢያ የመጀመርያ እርጥበታማነትን ይጨምራል ወይም ያነሰ የሰውነት ተንሳፋፊነትን ይፈልጋል፡ ለስላሳ/ለለም መሬት ተስማሚ።
ከመንገድ ውጪ ዝግጁ የሆነው 1250 ስፔሻል ከተደበደበው መንገድ ሲወጡ በመደበኛነት ጥቂት ማሻሻያዎች አሉት።የአሉሚኒየም የበረዶ መንሸራተቻ ሰሌዳ የሞተርን ክራንክ መያዣ ከተጽኖዎች ይከላከላል።የብሩሽ ጠባቂዎቹ ራዲያተሩን ይከላከላሉ እና ሞተር ብስክሌቱ እንዳይነካ ለመከላከል ይረዳል.ከመንገድ ውጭ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የመሪው መቆጣጠሪያው ተለዋዋጭነትን ያሻሽላል።መሳሪያ-ያነሰ የሚስተካከለው የብሬክ ፔዳል ባለሁለት አቀማመጥ መቀየሪያ ለበለጠ አሽከርካሪ ቁጥጥር እና በቆመበት ጊዜ ምቾት።ከፊል-አክቲቭ የፊት እና የኋላ መታገድ በልዩ ሁኔታ ከመንገድ ውጭ ሁነታ ፕሮግራም ነጂው አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች እና ወጣ ገባ መሬት ላይ ያለውን መሳብ እና መቆጣጠር እንዲችል ያግዘዋል።
ከፍተኛ ተስፋዎች ፓን አሜሪካ 1250 በዚህ ምድብ ውስጥ የሚጠብቁትን የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂ ያሳያል፡ ባለ ስድስት ዘንግ አይኤምዩ፣ ሊበጁ የሚችሉ የጉዞ ሁነታዎች፣ የብሉቱዝ ግንኙነት እና ተንቀሳቃሽ የካርታ አሰሳ በ6.8 ኢንች (173ሚሜ) የንክኪ ማያ ገጽ።
ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ጎማዎች የጎማው ዶቃ ውጭ ላይ በአሉሚኒየም ጠርዝ ውስጥ የተገጠመ የማይዝግ ብረት ስፒኪንግ ያለው እንደ ፋብሪካ የተገጠመ አማራጭ ሆኖ ይገኛል።እነዚህ መንኮራኩሮች ከመንገድ ውጪ ባሉ ሁኔታዎች ላይ ከተጣሉ ጎማዎች ይልቅ ለአሽከርካሪው ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣሉ።
ይህ ንድፍ ቱቦ አልባ ጎማዎች ጥቅም ላይ እንዲውሉ ያስችላቸዋል, ይህም የቱቦውን ክብደት ይቀንሳል እና በሜዳው ላይ ስፖንዶችን ለመጠገን ያስችላል.ንግግሩ ከተፈታ ወይም ከተሰበረ፣ ተሽከርካሪውን ከሞተር ሳይክል ሳያስወግድ ወይም ስፒኪንግ ሳያስወግድ ሊጠገን ወይም የሚነዳው ዊል ጎማ ሊተካ ይችላል።
የሞተር ብስክሌቱን ዘንበል ያለ አንግል ለመለየት ኤቢኤስ አይኤምዩን በመጠቀም ስርዓቱ በዚህ ቴክኖሎጂ በኤልኢዲ የፊት መብራቶች ሊበሩ የማይችሉትን የመንገድ ክፍሎችን ለማብራት ተጨማሪ ብርሃን ወደ ማእዘኖች ይዘረጋል።
እያንዳንዱ ጎን በቀጥታ ከዋናው Daymaker® የፊት መብራት በላይ የሚገኙትን ሶስት የ LED ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው።የሚለምደዉ የፊት መብራቶች በሞተር ሳይክሉ አንግል ላይ በመመስረት በቅደም ተከተል ይበራሉ፡ 8፣ 15 እና 23 ዲግሪ።አሁን ያለው የ Adaptive Light አካል ከማብራት እና ከማጥፋት ይልቅ ወደ ውስጥ ስለሚጠፋ ተጨማሪው መብራት ቀስ በቀስ እና እንከን የለሽ ይመስላል።
ይህ አብዮታዊ ማንጠልጠያ ስርዓት ሞተር ሳይክሉ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሞተር ብስክሌቱን በዝቅተኛ የማቆሚያ ቦታ እና በጥሩ የማሽከርከር ከፍታ መካከል በራስ-ሰር ይቀይረዋል።ይህ ስርዓት አሽከርካሪዎች የመቀመጫውን ከፍታ ከ1 እስከ 2 ኢንች ዝቅ በማድረግ በቀላሉ የፓን አሜሪካ 1250 ስፔሻልን እንዲጭኑ ያስችላቸዋል (በአውቶማቲካሊ በተመረጠው የኋላ ጫፍ ቅድመ ጭነት ላይ በመመስረት ይህም በሚጋልቡበት ጊዜ ብስክሌቱ ምን ያህል እንደሚጋልብ ይወስናል)።ያልተጫነው የመቀመጫ ቁመት 32.7 ኢንች ወደ ታች አቀማመጥ እና 33.7 ኢንች ወደ ላይ ነው።ARH ሁሉንም ከፊል-ንቁ የፊት እና የኋላ መታገድ ባህሪያትን ይይዛል።
የሃርሊ-ዴቪድሰን® ፓን አሜሪካ 1250 እና ፓን አሜሪካ 1250 ልዩ አዲሱ የጀብዱ አስጎብኝ ብስክሌቶች ናቸው።ሃርሊ-ዴቪድሰን ጥልቅ የምህንድስና እውቀቱን ተጠቅሞ እነዚህን ሞተር ሳይክሎች የማሽከርከር ደስታን ለመጨመር የተነደፉ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን ለማስታጠቅ ተጠቅሟል።
ከፊል-ንቁ እገዳ ፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ሞዴሎች ከፊል-አክቲቭ ኤሌክትሮኒክስ የሚስተካከሉ የፊት እና የኋላ እገዳዎችን ያሳያሉ።በሞተር ሳይክሉ ላይ ካለው ዳሳሾች የተገኘውን መረጃ በመጠቀም የእገዳው ስርዓት እንደ ነባራዊ ሁኔታዎች እና የመሳፈሪያ ዘይቤ በራስ-ሰር እርጥበቱን ያስተካክላል።እነዚህ የማንጠልጠያ ክፍሎች የሚቀርቡት በSHOWA® ሲሆን የመቆጣጠሪያው ሶፍትዌር በሃርሊ-ዴቪድሰን የተዘጋጀ ነው።
የሚለምደዉ የጉዞ ቁመት (ARH) በፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ሞዴሎች ላይ ብቻ ይገኛል።ይህንን ቴክኖሎጂ በማቅረብ በሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ ውስጥ የመጀመሪያው ሃርሊ-ዴቪድሰን ነበር።ይህ የዝግመተ ለውጥ ተንጠልጣይ ስርዓት ብስክሌቱ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ብስክሌቱን በዝቅተኛ የማቆሚያ ቦታ እና በጥሩ የጉዞ ቁመት መካከል በራስ-ሰር ይለውጠዋል።ይህ አሰራር አሽከርካሪዎች የመቀመጫውን ከፍታ ከ1 እስከ 2 ኢንች ዝቅ በማድረግ በቀላሉ ፓን አሜሪካ 1250 ስፔሻልን እንዲጭኑ ያስችላቸዋል (በራስ ሰር በተመረጠው የኋላ ቅድመ ጭነት ላይ በመመስረት ይህም የብስክሌቱን ጉዞ ቁመት ይወስናል)።
ስርዓቱ የእገዳ ጉዞን አይጎዳውም - ይቀራል - እና የሬክ አንግል ፣ የጉዞ ቁመት ወይም የተሽከርካሪ ጥራት ላይ ተጽዕኖ አያሳርፍም።
የተሻሻለ የማዕዘን ደህንነት ፓን አሜሪካ 1250 እና ፓን አሜሪካ 1250 ልዩ ሞዴሎች የሞተርሳይክልን አፈፃፀም ለማጣደፍ፣በፍጥነት፣በፍጥነት እና በብሬኪንግ ወቅት ከሚገኝ መያዣ* ጋር ለማዛመድ የተነደፉ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎች አሏቸው።አሰራሩ የተነደፈው አሽከርካሪው በቀጥታ መስመር ሲፋጠን እና ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ ሞተር ሳይክሉን ለመቆጣጠር እንዲረዳው ነው።አሽከርካሪዎች በደካማ የመንገድ ሁኔታዎች ወይም ባልተጠበቁ ሁኔታዎች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እነዚህን ስርዓቶች በጣም ጠቃሚ ሆነው ሊያገኟቸው ይችላሉ።እነዚህ ስርዓቶች ኤሌክትሮኒክስ ናቸው እና የቅርብ ጊዜውን በሻሲው ቁጥጥር፣ በኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ቁጥጥር እና በማስተላለፍ ቴክኖሎጂ ይጠቀማሉ።
*የኃላፊነት ማስተባበያ፡ የሚገኘው መጎተት በጎማ/መንገድ በይነገጽ ላይ የተመሰረተ ነው።በጎማዎቹ ላይ የሚሠሩት ኃይሎች ካለው መጎተቻ መብለጥ እንዳይችሉ ስርዓቱ የፍሬን ግፊቱን ወይም የማስተላለፊያውን ጉልበት ብቻ ማስተካከል ይችላል።እነዚህ ቴክኖሎጂዎች መጎተትን ሊጨምሩ አይችሉም፣ አሽከርካሪው ፍሬን ወይም ፍጥነትን በማይጫንበት ጊዜ ጣልቃ መግባት አይችሉም እና የተሽከርካሪውን የጉዞ አቅጣጫ በቀጥታ ሊነኩ አይችሉም።ይህ በሞተር ሳይክል ሲስተም እና በአውቶሞቲቭ መረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶች መካከል ያለው ቁልፍ ልዩነት ነው።በመጨረሻም አሽከርካሪው መሪውን, ፍጥነትን እና አቅጣጫውን ለማስተካከል ሃላፊነት አለበት.
በሞተር ሳይክል ልዩ ቴክኖሎጂ አማካኝነት አንዳንድ የደህንነት ማሻሻያዎችን ወደ ኮርነሪንግ (ኮርነሪንግ) ንጥረ ነገሮች "በማዕዘን የተሻሻለ" ሊሆኑ ይችላሉ.የ Inertial Measurement Unit፣ ወይም IMU፣ ሲጠጉ የሞተር ብስክሌቱን አንግል ይለካል እና ሪፖርት ያደርጋል።ብዙ ሞተር ሳይክሎች የፊትና የኋላ የጎማ መጠን የተለያየ ስለሆነ፣ ሞተር ሳይክሉ ወደ መዞር ሲገባ መንኮራኩሮቹ በትንሹ በተለያየ ፍጥነት መሽከርከር ይጀምራሉ።የጎማው መያዣው ክፍል - የጎማው ክፍል ከመንገዱ ጋር ግንኙነት ይፈጥራል - እንዲሁም ብስክሌቱ ወደ ማእዘኖች ሲጠጋ ይለወጣል.የኮርነሪንግ ማበልጸጊያ ቴክኖሎጂ ይህንን ከግምት ውስጥ ያስገባ እና ብስክሌቱ ዘንበል ሲል ለተሻለ አፈፃፀም ቀጥ ካለው በተለየ ሁኔታ ጣልቃ ይገባል።
የተሻሻለ ኤሌክትሮኒክስ የተገናኘ ብሬኪንግ (ሲ-ኤልቢ) በማእዘኑ ወቅት በተለያዩ የብሬኪንግ ሁኔታዎች የፊት እና የኋላ ብሬኪንግ ይሰጣል።ይህ ስርዓት አሽከርካሪው ጠንከር ያለ ፍሬን ሲጠቀም እና በብርሃን ብሬኪንግ እና በዝቅተኛ ፍጥነት መጋጠሚያዎችን ሲቀንስ ወይም ሲያጠፋ ተጨማሪ ትስስር እንዲኖር ያስችላል።ሲገናኙ፣ የፊት ብሬክ ማንሻዎችን ብቻ በመጠቀም ስርዓቱ በተለዋዋጭ ሁኔታ የተወሰነ መጠን ያለው ብሬኪንግ በኋለኛው ብሬክስ ላይ እንዲተገበር ያደርገዋል።C-ELB የብስክሌቱን ዘንበል ያለ አንግል ግምት ውስጥ ያስገባ እና ብስክሌቱ የተሳፋዩን የታሰበውን መንገድ ለመጠበቅ ያለውን አቅም ለማሻሻል በሚደረገው ጥረት የፊት እና የኋላ ብሬክስ መካከል ያለውን የፍሬን ግፊት ሬሾ ይለውጣል።C-ELB አሽከርካሪው Off-Road Plus ወይም Custom Off-Road Plus የመንዳት ሁነታዎችን ሲመርጥ (የ Riding Modes ክፍልን ይመልከቱ)።
ኤቢኤስ የተነደፈው ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ዊልስ እንዳይቆለፉ እና አሽከርካሪው ቀጥታ መስመር ላይ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መቆጣጠሪያውን እንዲይዝ ይረዳል።ABS መንኮራኩሮቹ እንዲንቀሳቀሱ እና ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የዊል መቆለፍን ለመከላከል ከፊትና ከኋላ ብሬክስ ራሱን ችሎ ይሰራል።የላቀ ኮርነሪንግ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (C-ABS) የሞተርሳይክልን አንግል ግምት ውስጥ ያስገባ የኤቢኤስ ልዩነት ነው።በማእዘኖች ውስጥ፣ ያለው የብሬክ መያዣ ይቀንሳል እና የC-ABS ስርዓቱ ለዚህ በራሱ ማካካሻ ይሆናል።
በሃርድ ብሬኪንግ ወቅት የኋላ ተሽከርካሪ ማንሳትን ለመቆጣጠር እና ተጨማሪ የፍጥነት ቅነሳ እና የአሽከርካሪ ቁጥጥርን ለመቆጣጠር የኋላ ተሽከርካሪ ማንሳት መከላከያ ሲስተም ሲ-ኤቢኤስ ሴንሰሮችን እና ባለ ስድስት ዘንግ የማይነቃነቅ መለኪያ አሃድ (IMU) ይጠቀማል።RLM ቁመት እና የቆይታ ጊዜ ከተመረጠው የማሽከርከር ሁነታ ጋር ይዛመዳል።RLM ዝቅተኛውን የኋላ ተሽከርካሪ ማንሻ በዝናብ ሁነታ እና ከፍተኛውን የኋላ ተሽከርካሪ ማንሳት ከመንገድ ውጪ ያቀርባል።ABS እና RLM በኋለኛው ተሽከርካሪው ላይ የተሰናከሉት አሽከርካሪው ከጎዳና ውጪ ፕላስ ወይም ብጁ ከመንገድ ፕላስ የመንዳት ሁነታዎችን ሲመርጥ (የ Riding Modes ክፍልን ይመልከቱ)።
የልጥፍ ጊዜ: ጥር-27-2023